Emisijski krediti za teška teretna vozila

Uredba (EU) 2019/1242 utvrđuje standarde za emisije CO₂ iz novih teških gospodarskih vozila. Proizvođači čija vozila emitiraju manje od ciljanih vrijednosti mogu za to dobiti emisijske kredite. Do sada su se krediti za godine prije 2030. računali samo ako su emisije proizvođača bile ispod takozvane linearne putanje smanjenja. Izmjenom koju je predložila Europska komisija to se mijenja za razdoblje od 2025. do 2029. godine: proizvođač će dobiti kredit svaki put kada su njegove emisije niže od cilja za tu godinu. To proizvođačima daje više prostora za manevar prije 2030. godine. Ciljevi za 2030. i naredne godine ostaju nepromijenjeni. Izmjena se izričito ne odnosi na gradske autobuse.

Komisija je objavila prijedlog 16. prosinca 2025. Skupina EPP i Odbor za okoliš (ENVI) zatražili su hitnu proceduru, a Parlament je odobrio zahtjev 10. ožujka 2026. Prijedlog stoga nije prošao standardni postupak u odboru: nije sastavljen izvještaj odbora i nema izvjestitelja niti sjenovitih izvjestitelja. Plenarni je zbor glasovao izravno o tekstu Komisije, a o njemu nije održana rasprava.

Prije konačnog glasanja, zastupnici su glasali o amandmanima. Ekstremno ljevičarska skupina The Left predložila je odbacivanje prijedloga Komisije u cijelosti. Njihov je prijedlog odbijen glasovima 81 za, 473 protiv i 5 suzdržanih. Sva 45 zastupnika Zelenih/EFA i 31 zastupnik iz skupine The Left glasali su za odbijanje. Nijedan od tri predložena amandmana također nije usvojen. Parlament je stoga usvojio tekst Komisije bez izmjena.

U konačnom glasanju proeuropske većinske skupine bile su podijeljene. EPP (145 za, 1 suzdržan), S&D (107 za, 1 suzdržan) i Renew (61 za) jednoglasno su glasali za, bez ijednog glasa protiv. Skupine S&D i Renew nisu zasebno komentirale prijedlog; stoga je njihov stav naznačen isključivo njihovim glasovanjem. Zelene/EFA su jednoglasno glasale protiv (45 glasova) i bile su jedina od četiri skupine koja je odbacila prijedlog. Skupina Zelene/EFA nije zasebno komentirala ni ovaj amandman, stoga ne navodimo razloge za njihov glas.

Govoreći u ime EPP-a, Jens Gieseke (EPP), glasnogovornik skupine za promet i turizam, komentirao je prijedlog u priopćenju za medije skupine od 10. ožujka 2026. Priopćenje za medije objavljeno je na dan kada je Parlament odobrio hitni postupak i odnosi se na taj korak, a ne na konačno glasovanje. U njemu je Gieseke izjavio da skupina EPP podržava zakonodavni prijedlog Komisije bez ikakvih izmjena.

EPP je glasao zajedno s krajnjom desnicom: ECR (55 za, 1 protiv, 2 suzdržana), PfE (60 za) i ESN (21 za, 1 protiv). Međutim, glasovi krajnje desnice nisu odlučili ishod. Samo su EPP, S&D i Renew imali 313 glasova za, što bi bilo dovoljno za usvajanje čak i bez njih. Ljevičarska skupina, The Left, glasovala je pretežno protiv: 31 protiv, 1 za i 4 suzdržana.

Stav Parlamenta odgovara konačnom tekstu akta. Vijeće je usvojilo uredbu 30. ožujka 2026., a 7. svibnja 2026. objavljena je u Službenom listu EU kao Uredba (EU) 2026/1046.