Διόδια για φορτηγά ανάλογα με τις εκπομπές CO2

Η οδηγία για τα ευρωβινετά (1999/62/ΕΚ) καθορίζει τους κανόνες για τα τέλη που καταβάλλουν τα βαρέα οχήματα για τη χρήση των οδών. Σύμφωνα με την οδηγία αυτή, τα τέλη διαφοροποιούνται επίσης ανάλογα με την κατηγορία εκπομπών CO2 στην οποία ανήκει το όχημα. Πραγματοποιήθηκε ψηφοφορία σχετικά με την προκαταρκτική συμφωνία με το Συμβούλιο. Η εν λόγω συμφωνία τροποποιεί την οδηγία αυτή, καθώς και τις οδηγίες 1999/37/ΕΚ και (ΕΕ) 2019/520, όσον αφορά τα βαρέα οχήματα με ρυμουλκούμενα, ενώ αποσαφηνίζει και απλοποιεί ορισμένες διατάξεις της. Με την έγκριση της συμφωνίας, το Κοινοβούλιο ενέκρινε τη θέση του σε πρώτη ανάγνωση.

Τι αλλάζει η συμφωνία:

Διευκρινίζει από πότε πρέπει τα κράτη μέλη να διαφοροποιούν τα διόδια ανάλογα με τις κατηγορίες CO2 για νέες υποκατηγορίες οχημάτων: 12 μήνες μετά τη δημοσίευση των τιμών αναφοράς εκπομπών, με ενιαίες ημερομηνίες την 1η Ιουλίου ή την 1η Ιανουαρίου.

Επαναφέρει την τιμή της «προβλεπόμενης μείωσης των εκπομπών» στο 30 % έως το 2030. Η τιμή αυτή είχε αυξηθεί ακούσια στο 43 % με την έγκριση του κανονισμού (ΕΕ) 2024/1610 και η συμφωνία διορθώνει αυτό το λάθος. Τα οχήματα που έχουν ήδη καταταχθεί σε κατηγορίες θα αναταξινομηθούν.

Αποσαφηνίζει σε ποια κατηγορία CO2 ανήκουν τα οχήματα χωρίς προφίλ εκπομπών, τα ειδικής χρήσης οχήματα, τα οχήματα διπλού καυσίμου και τα μετασκευασμένα οχήματα μηδενικών εκπομπών. Τα οχήματα με γεννήτρια καυσίμου ανήκουν στην κατηγορία CO2 αριθ. 1.

Αναθέτει στην Επιτροπή να αξιολογήσει, έως τις 30 Ιουνίου 2029, εάν πρέπει να γίνεται διάκριση στα διόδια και βάσει των χαρακτηριστικών των ρυμουλκούμενων οχημάτων, δηλαδή των ρυμουλκούμενων και των ημιρυμουλκούμενων.

Θεσπίζει τον συντονισμό μεταξύ των κρατών μελών όσον αφορά την ανταλλαγή δεδομένων σχετικά με τον τρόπο ταξινόμησης των οχημάτων.

Τη συμφωνία εκ μέρους του Κοινοβουλίου διαπραγματεύτηκε ο εισηγητής Matteo Ricci (S&D). Εισηγητές-σκιά για τις άλλες ομάδες της φιλοευρωπαϊκής πλειοψηφίας ήταν οι Markus Ferber (EPP), Jan-Christoph Oetjen (Renew) και Lena Schilling (Greens/EFA).

475 βουλευτές ψήφισαν υπέρ, 96 κατά και 70 απείχαν. Η S&D υποστήριξε ομόφωνα τη συμφωνία (118 υπέρ, κανένας κατά), ενώ το EPP (165 υπέρ, 3 κατά) και το Renew (71 υπέρ, 3 κατά) σχεδόν ομόφωνα. Δεν διαθέτουμε τις δηλώσεις των τριών αυτών ομάδων σχετικά με την ψηφοφορία, οπότε η θέση τους αποτυπώνεται από τον τρόπο με τον οποίο ψήφισαν.

Η ομάδα Greens/EFA ψήφισε διχασμένα: 15 βουλευτές της ψήφισαν υπέρ, 7 κατά και 23 απείχαν. Οι περισσότεροι από αυτούς, λοιπόν, απείχαν. Δεν γνωρίζουμε γιατί η ομάδα διχάστηκε: στον ιστότοπό της δεν βρήκαμε καμία δήλωση σχετικά με αυτή την ψηφοφορία.

Από την ακροδεξιά, η ECR ψήφισε κατά κύριο λόγο υπέρ (70 υπέρ, 8 κατά), η PfE κατά κύριο λόγο κατά (5 υπέρ, 56 κατά, 8 αποχή) και η ESN αποχήθηκε σε μεγάλο βαθμό (2 υπέρ, 2 κατά, 22 αποχή). Η Αριστερά ψήφισε με 22 υπέρ, 8 κατά και 8 αποχές.