A tehergépjárművekre kivetett útdíj a CO2-kibocsátás alapján

Az eurómatricáról szóló irányelv (1999/62/EK) meghatározza a nehéz járművek úthasználati díjainak szabályait. Az irányelv szerint az útdíjat a jármű CO₂-kibocsátási osztálya alapján is differenciálják. A Tanáccsal kötött előzetes megállapodásról szavaztak. Ez az irányelv a 1999/37/EK és az (EU) 2019/520 irányelvekkel együtt módosítja a pótkocsival rendelkező nehéz járművekre vonatkozó szabályokat, valamint egyes rendelkezéseit pontosítja és egyszerűsíti. A megállapodás elfogadásával a Parlament első olvasatban jóváhagyta álláspontját.

Mit változtat a megállapodás:

Egyértelművé teszi, hogy a tagállamoknak mikor kell a CO2-osztályok szerint differenciálniuk az új járműalcsoportok útdíját: a referencia-kibocsátási értékek közzétételétől számított 12 hónap elteltével, egységesen július 1-jén vagy január 1-jén.

Visszaállítja a „tervezett kibocsátáscsökkentés” értékét 30 %-ra 2030-ig. Az (EU) 2024/1610 rendelet elfogadása következtében ez a érték nem szándékosan 43%-ra szigorodott, és a megállapodás ezt kijavítja. Azokat a járműveket, amelyeket már besoroltak az osztályokba, átsorolják.

Rendezi, hogy melyik CO2-osztályba tartoznak a kibocsátási profil nélküli járművek, a speciális rendeltetésű járművek, a kettős üzemanyagú járművek és a utólag átalakított, nulla kibocsátású járművek. Az üzemanyag-generátorral rendelkező járművek a 1. számú CO2-osztályba tartoznak.

Előírja a Bizottság számára, hogy 2029. június 30-ig vizsgálja meg, hogy az útdíjat a pótkocsik, azaz a pótkocsik és a félpótkocsik jellemzői alapján is differenciálni kell-e.

Bevezeti a tagállamok közötti koordinációt a járművek besorolására vonatkozó adatok cseréje terén.

A megállapodást a Parlament nevében Matteo Ricci (S&D) jelentéstevő tárgyalta ki. A proeurópai többséget alkotó többi frakció árnyékjelentéstevői Markus Ferber (EPP), Jan-Christoph Oetjen (Renew) és Lena Schilling (Greens/EFA) voltak.

475 képviselő szavazott a javaslat mellett, 96 ellene, 70 pedig tartózkodott. Az S&D egyhangúlag támogatta a megállapodást (118 igen, senki sem szavazott ellene), az EPP (165 igen, 3 nem) és a Renew (71 igen, 3 nem) pedig szinte egyhangúlag. E három frakciótól nem áll rendelkezésünkre saját nyilatkozat a szavazásról, ezért álláspontjukat a szavazati magatartásuk tükrözi.

A Greens/EFA frakció megosztottan szavazott: 15 képviselője igennel, 7 nemmel szavazott, 23 pedig tartózkodott. Többségük tehát tartózkodott. Nem tudjuk, miért oszlott meg a frakció: honlapján nem találtunk nyilatkozatot erről a szavazásról.

A szélsőjobboldalról az ECR többségében igennel szavazott (70 igennel, 8 nemmel), a PfE többségében nemmel (5 igennel, 56 nemmel, 8 tartózkodott), az ESN pedig nagyrészt tartózkodott (2 igennel, 2 nemmel, 22 tartózkodott). A The Left 22-en szavaztak mellette, 8-an ellene, 8-an pedig tartózkodtak.