Kravas transportlīdzekļu ceļu nodeva atkarībā no CO2 emisijām

2026-10-07

Tika pieņemta provizoriskā vienošanās ar Padomi, kas nosaka ceļu nodevas smagajiem kravas transportlīdzekļiem atbilstoši CO2 emisiju klasēm: 475 deputāti balsoja „par“, 96 – „pret“ un 70 atturējās. EPP, S&D un Renew to atbalstīja gandrīz vienbalsīgi, savukārt Greens/EFA frakcija balsoja nevienprātīgi (15 par, 7 pret, 23 atturējās). No galēji labējām partijām ECR galvenokārt balsoja par, PfE galvenokārt pret, bet ESN pārsvarā atturējās.

Infographic

Direktīva par eirovinjetēm (1999/62/ES) nosaka noteikumus par maksām, kas smagajiem transportlīdzekļiem jāmaksā par ceļu izmantošanu. Saskaņā ar to ceļu nodeva tiek diferencēta arī atkarībā no transportlīdzekļa CO2 emisiju klases. Tika balsots par provizorisku vienošanos ar Padomi. Šī vienošanās groza minēto direktīvu kopā ar Direktīvu 1999/37/ES un Direktīvu (ES) 2019/520 attiecībā uz smagajiem transportlīdzekļiem ar piekabēm, kā arī precizē un vienkāršo atsevišķus tās noteikumus. Pieņemot vienošanos, Parlaments apstiprināja savu nostāju pirmajā lasījumā.

Ko maina šī vienošanās:

Tajā tiek precizēts, no kura brīža dalībvalstīm jādiferencē ceļu nodeva atbilstoši CO2 klasēm jaunām transportlīdzekļu apakšgrupām: 12 mēnešus pēc atsauces emisiju publicēšanas, ar vienotiem datumiem — 1. jūlijā vai 1. janvārī.

Atjauno „plānoto emisiju samazinājumu“ vērtību 30 % apmērā līdz 2030. gadam. Ar Regulas (ES) 2024/1610 pieņemšanu šis rādītājs netīšām tika padarīts stingrāks, nosakot 43 %, un vienošanās to labo. Transportlīdzekļi, kas jau ir iedalīti klasēs, tiks pārklasificēti.

Tiek risināts jautājums par to, kurā CO2 klasē ietilpst transportlīdzekļi bez emisiju profila, speciālie transportlīdzekļi, divu degvielu transportlīdzekļi un vēlāk pārbūvēti transportlīdzekļi ar nulles emisijām. Transportlīdzekļi ar degvielas ģeneratoru ietilpst 1. CO2 klasē.

Tajā Komisijai tiek uzdots līdz 2029. gada 30. jūnijam izvērtēt, vai ceļu nodevas jādifferenciē arī atkarībā no piekabju un puspiekabju īpašībām.

Tiek ieviesta koordinācija starp dalībvalstīm, apmainoties ar datiem par to, kā transportlīdzekļi tiek klasificēti.

Vienošanos Parlamenta vārdā izstrādāja referents Matteo Ricci (S&D). Citu proeiropeiskās vairākuma frakciju ēnu referenti bija Markus Ferber (EPP), Jan-Christoph Oetjen (Renew) un Lena Schilling (Greens/EFA).

Par nolēma 475 deputāti, pret — 96, bet 70 atturējās. S&D vienbalsīgi atbalstīja vienošanos (118 par, neviens pret), EPP (165 par, 3 pret) un Renew (71 par, 3 pret) — gandrīz vienbalsīgi. Mums nav šo trīs frakciju pašu paziņojumu par balsojumu, tāpēc to nostāju atspoguļo balsojuma rezultāti.

Frakcija „Greens/EFA” balsoja nevienprātīgi: 15 tās deputāti balsoja „par”, 7 – „pret” un 23 atturējās. Tātad lielākā daļa no viņiem atturējās. Mēs nezinām, kāpēc frakcija bija sadalīta: tās tīmekļa vietnē mēs neatradām nekādu paziņojumu par šo balsojumu.

No galēji labējām partijām ECR galvenokārt balsoja „par“ (70 „par“, 8 „pret“), PfE galvenokārt balsoja „pret“ (5 „par“, 56 „pret“, 8 atturējās), bet ESN lielākoties atturējās (2 „par“, 2 „pret“, 22 atturējās). „The Left“ balsoja 22 par, 8 pret un 8 atturējās.

Mēs apkopojam un vizuāli prezentējam datus, kas ir publiski pieejami Eiropas Parlamenta lapā. Votemap.eu neuzņemas nekādu atbildību par iespējamām datu neatbilstībām vai to izmaiņām pēc publicēšanas.

Apraksti tiek veidoti, izmantojot DeepL mašīntulkošanu. Atvainojamies par iespējamajiem trūkumiem vai neērtībām.

de