Emisiju kredīti smagajiem kravas transportlīdzekļiem

Regula (ES) 2019/1242 nosaka CO₂ emisiju standartus jauniem smagajiem kravas transportlīdzekļiem. Ražotāji, kuru transportlīdzekļu emisijas ir zemākas par noteikto mērķi, par to var saņemt emisiju kredītus. Līdz šim kredīti par gadiem pirms 2030. gada tika ņemti vērā tikai tad, ja ražotāja emisijas bija zem tā saucamās lineārās samazināšanas trajektorijas. Eiropas Komisijas ierosinātie grozījumi to maina attiecībā uz gadiem no 2025. līdz 2029. gadam: ražotājs kredītpunktus iegūs vienmēr, ja tā emisijas būs zemākas par konkrētā gada mērķi. Tādējādi ražotājiem pirms 2030. gada ir lielāka rīcības brīvība. Paši mērķi 2030. gadam un turpmākajiem gadiem nemainās. Grozījums skaidri neattiecas uz pilsētas autobusiem.

Komisija priekšlikumu publicēja 2025. gada 16. decembrī. Par steidzamās procedūras piemērošanu lūdza EPP grupa un Vides komiteja (ENVI), un Parlaments šo lūgumu apstiprināja 2026. gada 10. martā. Tāpēc priekšlikums netika izskatīts saskaņā ar parasto procedūru komitejā: par to netika sagatavots komitejas ziņojums, un tam nav ne ziņotāja, ne ēnu ziņotāja. Plēnums balsoja tieši par Komisijas tekstu, un debates par to nenotika.

Pirms galīgā balsojuma deputāti lēma par grozījumiem. Ekstrēmā kreiso partija „The Left“ ierosināja noraidīt Komisijas priekšlikumu pilnībā. Tās priekšlikums netika pieņemts ar balsu sadalījumu 81 : 473 : 5. Par noraidīšanu balsoja visi „Greens/EFA“ deputāti (45) un 31 „The Left“ deputāts. Netika pieņemts arī neviens no trim balsojumā izskatītajiem grozījumu priekšlikumiem. Tādējādi Parlaments pieņēma Komisijas tekstu bez izmaiņām.

Nobeiguma balsojumā proeiropeiskās vairākuma frakcijas bija sadalījušās. EPP (145 „par”, 1 atturējās), S&D (107 „par”, 1 atturējās) un „Renew” (61 „par”) vienbalsīgi balsoja „par”, bez neviena „pret” balsojuma. S&D un „Renew“ par priekšlikumu atsevišķi neizteicās, tāpēc to nostāju atspoguļo tikai balsojums. Greens/EFA vienbalsīgi balsoja pret (45 balsis) un bija vienīgā no četrām frakcijām, kas priekšlikumu noraidīja. Arī Greens/EFA par šo grozījumu atsevišķi neizteicās, tāpēc mēs neuzrādam tās balsojuma iemeslus.

EPP vārdā par priekšlikumu izteicās Jens Gieseke (EPP), frakcijas transporta un tūrisma jautājumu runasvīrs, frakcijas 2026. gada 10. marta preses paziņojumā. Paziņojums tika publicēts dienā, kad Parlaments apstiprināja steidzamības procedūru, un tas attiecas uz šo soli, nevis uz galīgo balsojumu. Gieseke tajā norādīja, ka EPP grupa atbalsta Komisijas likumdošanas priekšlikumu bez jebkādiem grozījumu priekšlikumiem.

EPP balsoja kopā ar galēji labējo spārnu: ECR (55 par, 1 pret, 2 atturējās), PfE (60 par) un ESN (21 par, 1 pret). Tomēr galēji labējo balsis neizšķīra iznākumu. EPP, S&D un Renew kopā bija 313 balsis „par”, kas būtu pietiekami, lai pieņemtu priekšlikumu, pat bez galēji labējo balsīm. Galēji kreiso partija „The Left” galvenokārt balsoja „pret”: 31 balsis „pret”, 1 balss „par” un 4 atturējās.

Parlamenta nostāja atbilst akta galīgajai redakcijai. Padome pieņēma regulu 2026. gada 30. martā, un 2026. gada 7. maijā tā tika publicēta ES Oficiālajā Vēstnesī kā Regula (ES) 2026/1046.