Emisné kredity pre ťažké nákladné vozidlá

Nariadenie (EÚ) 2019/1242 stanovuje normy pre emisie CO₂ z nových ťažkých nákladných vozidiel. Výrobcovia, ktorých vozidlá vypúšťajú menej emisií, ako stanovuje cieľ, môžu za to získať emisné kredity. Doposiaľ sa kredity za roky pred rokom 2030 započítavali len vtedy, ak boli emisie výrobcu pod takzvanou lineárnou trajektóriou znižovania emisií. Úprava, ktorú navrhla Európska komisia, to pre roky 2025–2029 mení: výrobca získa kredit vždy, keď sú jeho emisie pod cieľom pre daný rok. Výrobcovia tak majú pred rokom 2030 väčší manévrovací priestor. Samotné ciele na rok 2030 a nasledujúce roky sa nemenia. Úprava sa výslovne netýka mestských autobusov.

Komisia návrh zverejnila 16. decembra 2025. O urýchlené konanie požiadala skupina EPP a Výbor pre životné prostredie (ENVI) a Parlament túto žiadosť schválil 10. marca 2026. Návrh preto neprešiel bežným prerokovaním vo výbore: nebola k nemu vypracovaná správa výboru a nemá ani spravodajcu, ani tieňového spravodajcu. Plénum hlasovalo priamo o texte Komisie a neprebehla k nemu rozprava.

Pred záverečným hlasovaním poslanci rozhodovali o pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhoch. Krajná ľavica (The Left) navrhla celý návrh Komisie zamietnuť. Jej návrh neprešiel pomerom hlasov 81 : 473 : 5. Za zamietnutie hlasovali všetci poslanci skupiny Greens/EFA (45) a 31 poslancov frakcie The Left. Neprešiel ani žiadny z troch pozmeňujúcich návrhov, o ktorých sa hlasovalo. Parlament tak prijal text Komisie bez zmien.

V záverečnom hlasovaní sa skupiny proeurópskej väčšiny rozdelili. EPP (145 za, 1 sa zdržal), S&D (107 za, 1 sa zdržal) a Renew (61 za) hlasovali jednotne za, bez jediného hlasu proti. S&D a Renew sa k návrhu samostatne nevyjadrili, ich postoj preto odzrkadľuje len hlasovanie. Skupina Greens/EFA hlasovala jednohlasne proti (45 hlasov) a bola jedinou zo štyroch skupín, ktorá návrh odmietla. Ani skupina Greens/EFA sa k tejto úprave samostatne nevyjadrila, preto neuvádzame dôvody jej hlasovania.

V mene EPP sa k návrhu vyjadril Jens Gieseke (EPP), hovorca skupiny pre dopravu a cestovný ruch, v tlačovej správe skupiny z 10. marca 2026. Tlačová správa vyšla v deň, keď Parlament schválil naliehavý postup, a týka sa tohto kroku, nie záverečného hlasovania. Gieseke v nej uviedol, že skupina EPP podporuje legislatívny návrh Komisie bez akýchkoľvek pozmeňujúcich návrhov.

EPP hlasovala spoločne s krajnou pravicou: ECR (55 za, 1 proti, 2 sa zdržali), PfE (60 za) a ESN (21 za, 1 proti). Hlasy krajnej pravice však o výsledku nerozhodli. Skupiny EPP, S&D a Renew mali spolu 313 hlasov za, čo by na prijatie stačilo aj bez nich. Krajná ľavica (The Left) hlasovala prevažne proti: 31 proti, 1 za a 4 sa zdržali hlasovania.

Postoj Parlamentu zodpovedá konečnému zneniu aktu. Rada nariadenie prijala 30. marca 2026 a 7. mája 2026 bolo uverejnené v Úradnom vestníku EÚ ako nariadenie (EÚ) 2026/1046.