Ogljični krediti za težka tovorna vozila

Uredba (EU) 2019/1242 določa standarde za emisije CO₂ iz novih težkih tovornih vozil. Proizvajalci, katerih vozila izpuščajo manj emisij, kot predpisuje cilj, lahko za to pridobijo emisijske kredite. Doslej so se krediti za leta pred letom 2030 upoštevali le, če so bile emisije proizvajalca pod tako imenovano linearno potjo zmanjševanja emisij. Sprememba, ki jo je predlagala Evropska komisija, to za obdobje 2025–2029 spreminja: proizvajalec bo kredit pridobil vedno, ko bodo njegove emisije pod ciljem za zadevno leto. Proizvajalci imajo tako pred letom 2030 več manevrskega prostora. Cilji za leto 2030 in naslednja leta ostajajo nespremenjeni. Sprememba izrecno ne zadeva mestnih avtobusov.

Komisija je predlog objavila 16. decembra 2025. Skupina EPP in Odbor za okolje (ENVI) sta zaprosila za nujni postopek, Parlament pa je zahtevo odobril 10. marca 2026. Predlog zato ni šel skozi običajno obravnavo v odboru: o njem ni bilo pripravljeno poročilo odbora in nima niti poročevalca niti senčnega poročevalca. Plenum je glasoval neposredno o besedilu Komisije, razprava o njem pa ni potekala.

Pred končnim glasovanjem so poslanci odločali o spremembah. Skrajna levica (The Left) je predlagala, da se predlog Komisije v celoti zavrne. Njen predlog ni bil sprejet z razmerjem glasov 81 : 473 : 5. Za zavrnitev so glasovali vsi poslanci skupine Greens/EFA (45) in 31 poslancev skupine The Left. Prav tako ni bil sprejet noben od treh predlogov sprememb, o katerih se je glasovalo. Parlament je tako sprejel besedilo Komisije brez sprememb.

V končnem glasovanju so se skupine proevropske večine razšle. EPP (145 za, 1 se je vzdržal), S&D (107 za, 1 se je vzdržal) in Renew (61 za) so enoglasno glasovale za, brez enega samega glasu proti. S&D in Renew se o predlogu nista izrecno izrazili, zato njuno stališče kaže le glasovanje. Skupina Greens/EFA je enoglasno glasovala proti (45 glasov) in je bila edina od štirih skupin, ki je predlog zavrnila. Tudi skupina Greens/EFA se o tej spremembi ni posebej izjavila, zato razlogov za njeno glasovanje ne navajamo.

V imenu EPP se je o predlogu izrekel Jens Gieseke (EPP), govorec skupine za promet in turizem, v sporočilu za javnost skupine z dne 10. marca 2026. Sporočilo je bilo objavljeno na dan, ko je Parlament odobril nujni postopek, in se nanaša na ta korak, ne pa na končno glasovanje. Gieseke je v njem navedel, da skupina EPP podpira zakonodajni predlog Komisije brez kakršnih koli predlogov sprememb.

EPP je glasovala skupaj s skrajno desnico: ECR (55 za, 1 proti, 2 vzdržana), PfE (60 za) in ESN (21 za, 1 proti). Glasovi skrajne desnice pa niso odločili o izidu. EPP, S&D in Renew so imele same 313 glasov za, kar bi zadostovalo za sprejetje tudi brez njih. Skrajna levica The Left je glasovala pretežno proti: 31 proti, 1 za in 4 vzdržanih.

Stališče Parlamenta je v skladu s končnim besedilom akta. Svet je uredbo sprejel 30. marca 2026, 7. maja 2026 pa je bila objavljena v Uradnem listu EU kot Uredba (EU) 2026/1046.