Portagem para veículos de mercadorias com base nas emissões de CO₂

A Diretiva relativa às vinhetas rodoviárias (1999/62/CE) estabelece as regras relativas às taxas que os veículos pesados têm de pagar pela utilização das estradas. De acordo com a mesma, as portagens distinguem-se também consoante a classe de emissões de CO₂ a que o veículo pertence. Foi votado um acordo preliminar com o Conselho. Este acordo altera a referida diretiva, juntamente com as Diretivas 1999/37/CE e (UE) 2019/520, no que diz respeito aos veículos pesados com reboques, e clarifica e simplifica algumas das suas disposições. Ao aprovar o acordo, o Parlamento confirmou a sua posição em primeira leitura.

O que o acordo altera:

Esclarece a partir de quando os Estados-Membros devem diferenciar as portagens de acordo com as classes de CO₂ para novos subgrupos de veículos: 12 meses após a publicação das emissões de referência, com datas uniformes a 1 de julho ou a 1 de janeiro.

Restabelece o valor da «redução prevista das emissões» em 30 % até 2030. Este valor tinha sido involuntariamente aumentado para 43 % com a adoção do Regulamento (UE) n.º 2024/1610, e o acordo corrige essa situação. Os veículos que já foram classificados nas respetivas classes serão reclassificados.

Define a classe de CO₂ a que pertencem os veículos sem perfil de emissões, os veículos especiais, os veículos bicombustíveis e os veículos posteriormente convertidos com emissões nulas. Os veículos com gerador a combustível pertencem à classe de CO₂ n.º 1.

Insta a Comissão a avaliar, até 30 de junho de 2029, se as portagens devem ser diferenciadas também em função das características dos veículos acoplados, ou seja, reboques e semirreboques.

Introduz a coordenação entre os Estados-Membros no que diz respeito ao intercâmbio de dados sobre a classificação dos veículos.

O acordo foi negociado em nome do Parlamento pelo relator Matteo Ricci (S&D). Os relatores-sombra dos outros grupos da maioria pró-europeia foram Markus Ferber (PPE), Jan-Christoph Oetjen (Renew) e Lena Schilling (Verdes/EFA).

Votaram a favor 475 deputados, contra 96 e 70 abstiveram-se. O S&D apoiou o acordo de forma unânime (118 a favor, nenhum contra), o PPE (165 a favor, 3 contra) e o Renew (71 a favor, 3 contra) quase por unanimidade. Não dispomos de declarações específicas destes três grupos sobre a votação, pelo que a sua posição é refletida pela forma como votaram.

O grupo Greens/EFA votou de forma dividida: 15 dos seus deputados votaram a favor, 7 contra e 23 abstiveram-se. A maioria absteve-se, portanto. Não sabemos por que razão o grupo se dividiu: não encontrámos qualquer declaração sobre esta votação no seu site.

Da extrema-direita, o ECR votou maioritariamente a favor (70 a favor, 8 contra), o PfE votou maioritariamente contra (5 a favor, 56 contra, 8 abstiveram-se) e o ESN absteve-se em grande parte (2 a favor, 2 contra, 22 abstiveram-se). A Esquerda votou com 22 a favor, 8 contra e 8 abstenções.