Az légi közlekedésben utazók jogainak védelme

21. 01. 2026 - Az Európai Parlament elutasította az utasok jogainak gyengítését, és ragaszkodik ahhoz, hogy a három óránál hosszabb késés továbbra is kártérítési igényt vonjon maga után. Ugyanakkor egyszerűbb reklamációs eljárást és egyértelműbb szabályokat szeretne a légitársaságok számára.
Infographic Image

Az európai parlamenti képviselők jóváhagyták álláspontjukat a légi közlekedésben utazók jogaira vonatkozó, 2004 óta hatályos szabályok felülvizsgálatáról. Ezzel ellenezték azoknak a tagállamoknak a javaslatait, amelyek a kártérítésre való jogosultságot négy vagy hat órára akarták emelni. A Parlament szerint ez jelentősen gyengítené az utasok védelmét.

Nemcsak a háromórás kompenzációs határ maradna meg, hanem a jelenlegi, a repülés hosszától függő kompenzációs összeg is. A Parlament egyúttal ragaszkodik ahhoz, hogy a légitársaságok egyértelműen meghatározzák azokat a rendkívüli körülményeket, amelyek esetén nem felelősek a késésért, és hogy ezt a listát rendszeresen frissítsék.

A jogok érvényesítése is jelentősen egyszerűsödne. A légitársaságoknak automatikusan előre kitöltött kártérítési igénylőlapokat kellene küldeniük az utasoknak, nemcsak járat törlése, hanem hosszú késések esetén is. A cél az, hogy az embereknek ne kelljen közvetítőket igénybe venniük és bonyolult eljárásokon keresztül érvényesíteni jogaikat.

A Parlament a kézipoggyász ingyenes szállítását is támogatja. Az utasoknak joguk lenne egy személyes tárgy és egy kis kézipoggyász szállításához felár nélkül. Különleges védelem illeti meg a gyermekes családokat és a mozgáskorlátozott személyeket is – kísérőik felár nélkül ülhetnek velük.

Az Európai Parlament álláspontja most az EU Tanácsához kerül. Ha a tagállamok nem értenek egyet a képviselőkkel, akkor tovább kell tárgyalniuk a szabályok végleges formájáról.

We collect and visually present data publicly available at the page of European Parliament. Votemap.eu denies any responsibility for possible inconsistencies of the data or its changes after the publication.

Descriptions are created using DeepL Translate machine translation. We apologize for any possible imperfections or inconvenience.